橋梁橡膠支座公路板式橡膠支座所選用的橡膠的膠質，這是影響板式橡膠支座質量的首要要素，如今由于市場競爭劇烈，客戶壓價兇猛，許多橡膠支座出產廠家就從這塊降低本錢，選用殘次橡膠，這個從外觀上能夠看出一二，好的橡膠，表面油亮，漆黑，用手指按壓能覺得到一點點彈性。
　　橋梁橡膠支座質量差點的橡膠，表面發(fā)烏，沒有光澤。但是膠質真實的好壞，就需求做實驗，從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判別。板式橡膠支座如今還沒有完整完成主動話出產，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的純熟水平有很大聯(lián)絡。
　　橋梁橡膠支座預應力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，最大支座反力約達2.2MN.上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。首要應用于橋梁修建，水電工程，房子抗震設備上。在硫化機上的硫化時間和溫度控制也很重要，不同的規(guī)格的橡膠支座硫化時間是不一樣的，假設達不到相應的硫化時間，那么就會構成夾生，里面的膠沒有充沛硫化，影響產質量量。

上一篇： 橡膠橋梁支座日常檢查與養(yǎng)護工作內容都包括哪些

下一篇： 四氟板式橡膠支座的安裝與普通板式支座有哪些區(qū)別？