如今，新建的公路橋梁簡直全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事端頻頻發(fā)作，支座病壞處治及交換刻不容緩。下面單就支座交換技術(shù)分離工程實(shí)例作以簡述：橋梁橡膠支座的病害病癥及緣由剖析橋梁支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不程度。
　　橋梁支座失常變形：大多由于落梁時(shí)不行平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。橋梁支座不能正常滑動(dòng)：墩頂落有許多的混凝土廢物，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大橋梁支座開裂：施工要素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他要素。
　　關(guān)于橋梁伸縮縫常用型鋼關(guān)于C、F、E、Z、L型橋梁伸縮縫都是公路橋梁專用的伸縮設(shè)備的一種，它由一組鋼質(zhì)邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮設(shè)備的鋼質(zhì)邊梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強(qiáng)度混凝土過渡段后，同梁體銜接。GQF-C型伸縮縫具有銜接可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，運(yùn)用壽命長的特征。

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