內(nèi)容摘要：GYZ和GJZ板式橡膠支座作業(yè)原理是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面標(biāo)準(zhǔn)與之持平的聚四氟乙烯板，在梁的底面設(shè)置一塊不銹鋼板與之做相對的滑移運動。
　　GYZ和GJZ板式橡膠支座作業(yè)原理是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面標(biāo)準(zhǔn)與之持平的聚四氟乙烯板，在梁的底面設(shè)置一塊不銹鋼板與之做相對的滑移運動。這是利用了聚四氟乙烯和不銹鋼之間相對運動時摩擦系數(shù)很小的特征，使之成為活動支座。它除了具有板式橡膠支座的利益外，還能滿意水平位移量較大的要求。因此適用于跨度30m以內(nèi)的簡支梁和橋面接連的橋梁。四氟滑板橡膠支座應(yīng)盡量水平設(shè)備，當(dāng)必需歪斜設(shè)備時，縱坡應(yīng),2%。某高速公路大橋為8-11連跨，接連T形梁橋，縱坡3.8%(>2%)，支座縱向位移超出容許規(guī)劃，導(dǎo)致支座錯位后受壓面積減小，支座丟失承載力而損壞，顯然是選用不妥。
　　GYZ和GJZ板式橡膠支座的首要效果是傳遞載荷，在使用過程中首要承受橋梁傳遞過來的靜壓力，又要承受轎車、火車等交通工具通過橋梁時發(fā)生的活載。跟著橋梁的上下抖動，支座要承受必定翻滾力矩的效果。針對各種凌亂的載荷工況，支座的應(yīng)變、應(yīng)力情況如何?規(guī)劃支座應(yīng)該注意的首要問題有那些?在以往支座的研討過程中，只是給出了大約的規(guī)劃公式，這些規(guī)劃公式取的安全系數(shù)比較大，相對比較保存。這樣就勢必會構(gòu)成一些不必要的浪費，基于此。

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