橋梁是公路建設的重要主體，在施工過程中比較重視施工質量，因而，使養(yǎng)護單位認為它要比公路結石堅固，不會出現問題，所以就形成了養(yǎng)護單位缺乏對橋梁的早期投入，對橋梁進行維修、養(yǎng)護以及加固。另外，橋梁在經過很長的時間使用之后，由于受氣候、超荷載等因素的影響，使橋梁加快了損壞的速度，那么，此時如果對橋梁不進行及時的維修與加固，橋梁將會減少使用壽命，確保過往行車的安全，使橋梁處于一個很好的使用狀態(tài)，具有十分重要的意義。
一、在橋梁的日常使用中，我們經常會看見橋梁會出現以下病害：
第一、形成的問題缺陷，橋梁在日常使用中表現的缺陷問題有：根據橋梁結構形成、構件種類、建橋環(huán)境、施工質量以及使用情況等不同，在基本構件上缺陷產生的部位、種類和程度也不同。對于混凝土公路橋梁上部結構的基本構件，缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕，混凝土本身質量不足、異常變形等，其表現為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現象。
對于公路混凝土橋梁，由于某一缺陷日積月累的變化，加上環(huán)境影響，有擴大的危險。另外，在混凝土公路橋梁中，缺陷和原因不是一一對應的，不少情況是某一個原因為誘發(fā)源，其它則多為促進缺陷發(fā)展的原因。
第二，橋梁的另一種病害就是由于受到多種復雜因素的影響，而形成橋梁的結構裂縫。橋梁的結構裂縫具體的種類有：網狀裂縫、下緣受拉區(qū)的裂縫、腹板豎向裂縫、梁側水平裂縫、梁底縱向裂縫。
2、首先，對于混凝土公路橋梁上部結構的基本構件形成的缺陷問題，例如蜂窩、麻面空洞、剝落等，在進行維修的時候，一家要先把松散的部分清楚，然后按照實際情況采用高標號砼或水泥砂漿填補。
其次， 對于梁體出現的漏筋的現象，以及保護層出現剝落的問題，我們采取維修的辦法是鑿出松動的保護層，然后清除鋼筋上的誘發(fā)源，通過使用環(huán)氧砂漿的修補法，但這只是可以用來對付小面積的損壞，針對于大面積的損壞，可噴射高標號水泥砂漿修補。
最后，對于鋼筋砼簡支梁產生的裂縫，在進行維修時，第一，針對超出限值規(guī)定的裂縫，要運用灌注環(huán)氧樹脂膠的壓力灌漿法進行修補，第二，在裂縫發(fā)展極為嚴重下，要對其查明原因，然后按照不同的情況采取不同的維修、加固措施，并隨時對其進行觀察。
